摘要

<正>川藏铁路的修建穿越了中国五条重要的缝合带,包括金沙江缝合带、甘孜理塘缝合带、澜沧江缝合带、金沙江锋和雅鲁藏布江缝合带,此外还穿越了十几条重要的控制性断裂带。面对如此复杂的地形,自然给工程的修建带来了极高的难度。在第十六次中国岩石力学与工程学术年会上,中国科学院院士丁林作公开报告时介绍了铁路沿线的地质背景、一些活动断裂的分布及特性与特殊岩体及其分布。