降怠速工况DPF再生温度及排放特性研究

作者：吴撼明; 李振国; 邵元凯; 王懋譞; 张旺; 蔡之洲

来源：车用发动机, 2023, (06): 19-25.

• 颗粒
• 柴油机
• 颗粒捕集器
• 降怠速
• 主动再生
• 温度特性
• 排放特性

基于某国六柴油机搭建后处理系统试验台架，研究了堇青石DPF在急降怠速(DTI)过程中的主动再生特性，探究了碳载量对DTI再生温度特性的影响以及DTI试验后的DPF瞬态排放特性。结果表明：DTI再生过程中载体内部温度分布极不均匀，峰值温度出现在DPF后端的中环处；碳载量对DTI再生温度及PM和PN排放有显著影响，当碳载量达到7 g/L时，峰值温度达到1 394.1℃,最大温度梯度达到139.0℃/cm, PN排放超过国六限值10倍以上，而PM排放虽有明显升高，仍在较大裕量内满足国六限值。当超过堇青石陶瓷材料的耐受温度和温度梯度极限时，DPF具有很大的熔化和开裂风险，需要合理选取再生极限碳载量以保证可靠性。

• 单位
  中国汽车技术研究中心有限公司; 武汉理工大学