大客车侧面碰撞建模与仿真分析

作者：崔亚辉; 谭喜峰; 齐焕敏

来源：机械设计与制造, 2019, (10): 222-225.

DOI：10.19356/j.cnki.1001-3997.2019.10.056

• 半承载式客车
• 侧面碰撞
• 乘员安全
• 有限元仿真
• 轻量化

针对客车在行驶途中出现的侧面碰撞安全性问题,相关法规不完善。以某半承载式公交客车为例,对现有的ECER95移动壁障进行配重、位置调整建立客车侧面碰撞有限元模型,分析客车在30km/h、50 km/h碰撞初速下碰撞过程中的能量、乘员头部及骨盆加速度、生存空间变形及侧围吸能。仿真结果表明,客车碰撞过程满足能量守恒定律,乘员头部和骨盆最大加速度为17.7g、13.96g,生存空间测量点最大变形为387.5mm,损伤参数值均在乘用车乘员保护法规参考值范围内,侧围腰立柱和横梁吸为主要吸能部件。根据仿真分析提出客车侧围轻量化设计方案,将50 km/h作为客车侧面碰撞试验速度具有可行性。

• 单位
  西安理工大学