基于自适应响应面法的车身前部吸能部件优化

作者：兰凤崇; 钟阳; 庄良飘; 陈吉清; 方舟

来源：汽车工程, 2010, (05): 404-408.

DOI：10.19562/j.chinasae.qcgc.2010.05.008

• 汽车车身
• 碰撞吸能
• 优化
• 自适应响应面法 car body
• crash energy absorption
• optimization
• adaptive response surface method

结合新车型开发中的整车碰撞分析,引入自适应响应面法对车身前部吸能结构进行了优化研究。避免了传统响应面法完全依赖于最初选定的试验点,对复杂函数拟合精度较差的问题。通过对前纵梁等主要吸能部件的板厚进行优化,提高了车身的正面抗撞性,为汽车产品开发提供了有价值的参考。

• 单位
  华南理工大学; 浙江吉利汽车研究院有限公司