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摘要
以陇海铁路K1451+860～+870段路堤沉降治理为依托,通过轻型动力触探试验及加速度测试手段,对比分析了袖阀管注浆加固前、注浆10小时后、浆液凝固后路堤的地基承载力及加速度响应情况。研究结果表明:路堤下沉位置处土体相对疏松,加速度响应更小;注浆后浆液未完全凝固时,路堤的承载力有所减弱;袖阀管注浆技术在浆液凝固后可明显地提高路堤承载力及其刚度,可作为既有线铁路路堤沉降病害治理的一种有效治理措施。
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单位中国铁路兰州局集团有限公司; 中铁西北科学研究院有限公司
