文章以衢宁铁路鹫峰山一号隧道施工通风为依托,在无法实现巷道式通风的条件下,针对压入式通风及风仓式接力通风洞内的CO浓度分布进行了数值分析,研究结果表明:由于压入式通风无法突破长度瓶颈的缺陷,并受限于现场布置及施工方式,当通风距离超过4 000 m后就很难满足施工条件的需要,无法达到洞内作业环境规定的条件。在正洞与斜井交叉部位的拱部设置密封的风仓,形成风仓式接力通风,该方式能大幅度延长通风距离,提高通风效率,改善洞内空气质量,为长大隧道施工通风开辟了新的途径。
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