商用车48 V混动发动机减压技术研究

作者：赵会军; 易正根; 江杰; 郑冰; 鱼春燕

来源：现代车用动力, 2021, (03): 7-11.

• 混合动力
• 带传动一体化起动/发电机
• 减压系统
• 振动
• 转速波动

混合动力是促进传统内燃机实现节能减排的主要技术手段之一,但混合动力发动机频繁起停会造成零部件摩损大、能耗高、振动剧烈、发动机转速波动大等问题,并会引起起动系统或起动电机可靠性问题。针对某商用车48 V混合动力系统开发了一套减压系统,设计了控制策略,完成了在混合动力系统台架上的试验验证。试验结果表明:该减压系统可以明显降低起停过程发动机振动,停机过程最大降幅约88%,起动过程最大降幅约53%;另外,该系统可明显改善发动机停机过程的转速波动,减小带传动一体化起动/发电机(BSG)起动时的电流波动,并能消除停机时反转现象。

• 单位
  无锡油泵油嘴研究所