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摘要
残余应力是影响车轮抗疲劳性能的重要因素之一,基于有限元法对车轮残余应力进行了分析,并将车轮辐板圆弧段残余应力计算值与测试结果进行了比较。利用Sines疲劳准则对辐板疲劳进行了计算评价,分析了热处理参数变化对车轮辐板制造态残余应力的影响,以及辐板残余应力在辐板疲劳评价中的作用。结果表明:在Sines疲劳SP值计算时,由于辐板两端圆弧段残余应力的作用显著大于其它因素,辐板SP分布形态与残余应力的分布形态基本一致;当热处理工艺参数在基准参数附近较大范围内波动时,所引起的辐板残余应力的变化对疲劳SP值的最大影响幅度约为辐板最大疲劳SP值的15%;热处理工艺参数的波动不足以对车轮辐板的疲劳评价结果产生决定性的影响。
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