航改燃机多点喷射贫预混燃烧室燃料分级实验研究

作者：孙付军; 潘江华; 郭璐华; 李洁; 马宏宇; 索建秦^*

来源：推进技术, 2023, 1-12.

DOI：10.13675/j.cnki.tjjs.2208023

• 航改燃机
• 多点喷射
• 贫预混燃烧
• 低污染
• 燃料分级

为保证多点喷射贫预混燃烧室在50%～100%载荷工况范围的NOx和CO排放量满足排放标准，本文实验研究了燃料分级数及不同工况、进口压力、进口温度下燃料分级比例对七喷嘴燃烧室NOx和CO排放的影响规律。结果表明：主模燃料不分级方案，50%～60%载荷工况CO排放量较高而不满足排放标准；主模燃料分两级方案，50%～100%载荷工况范围内NOx和CO排放量均满足fNOx≤25×10-6，fCO≤50×10-6(@ 15% O2)的排放标准，且70%工况是打开主模第二级燃料的过渡工况点。另外随着进口压力和温度提高，能同时满足NOx和CO排放标准的Rpilot范围逐渐缩小，且NOx排放量与进口压力关系为fNOx∝p30.44。因此采用主模燃料两级分级方案且适当调节Rpilot，本文多点喷射贫预混燃烧室NOx和CO能满足目前航改地面燃机燃烧室排放要求。

• 单位
  中国航发沈阳发动机研究所; 西北工业大学