科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
列车虚拟编组技术能够实现车辆资源的高效灵活利用，是解决轨道交通客流时空分布不均衡问题的有效方法，已成为国内外的研究热点。既有研究借鉴了汽车编队追踪的思路，主要关注于列车稳定追踪的相关方法，未能完全适应轨道交通的实际需求。针对城市轨道交通(简称“城轨”)虚拟编组研究的需要，深入分析城轨列车运行的特征，在此基础上总结提出包括站台停车时间差等在内的城轨列车虚拟编组应符合的技术性能指标；其次，针对虚拟编组的技术特征，提出包括大小交路和Y型线路等适合列车虚拟编组的潜在应用场景，并对实现虚拟编组的关键技术及其原理进行介绍，可为城轨列车虚拟编组研究提供参考。
-
单位北京交通大学; 电子信息工程学院; 轨道交通控制与安全国家重点实验室
