城市轨道交通高架桥曲率对半封闭式声屏障车致振动影响研究

作者：谢伟平; 胡喆; 张良涛; 花雨萌^*

来源：振动与冲击, 2020, 39(24): 128-133.

DOI：10.13465/j.cnki.jvs.2020.24.018

• 城市轨道交通
• 曲线桥
• 半封闭式声屏障
• 车-线-桥耦合振动分析

以某城市轨道交通高架线为工程背景,实测列车在直线段和曲线段行驶时半封闭式声屏障的加速度响应,并对实测数据进行了时程和频谱分析。基于车-线-桥耦合振动理论,建立车-曲线桥-声屏障结构振动分析模型,对声屏障的振动进行仿真分析,并与实测数据对比以验证模型的准确性。基于数值模型分析了高架桥曲率对声屏障车致振动的影响规律,结果表明,城市轨道交通高架线曲线段半封闭式声屏障的车致振动响应大于直线段,以横向振动为主,优势频段为70～140 Hz,横向振动位移峰值与曲率呈线性正相关。研究得到了拟合公式,可近似计算不同曲率高架桥上半封闭式声屏障的振动响应。

• 单位
  中铁第四勘察设计院集团公司; 武汉理工大学; 土木工程与建筑学院