为缓解校园停车存在的泊位不足及停车分布不均衡问题,在基于实测数据的条件下定性定量分析高校停车指标特性及需求特点,总结校园不同区域及人群的停车规律,科学地提出可供改善此类问题的建议。研究表明:高校停车具有很强的时变特征,其中受通勤时间影响最为显著,校内不同区域的停车特征受其服务对象的不同有很大的差异性,且校内停车时长很大。在具体数据分析时以上海理工大学北校区为例提出分类分区域管理的办法,希望为其他高校提供参考意义。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
