复合式基层沥青路面结构的荷载响应分析

作者：韩海峰; 李新伟; 李思强; 田小革; 吴栋

来源：交通科学与工程, 2017, 33(01): 18-99.

DOI：10.16544/j.cnki.cn43-1494/u.2017.01.004

• 沥青路面
• 复合式基层
• 荷载响应
• 弹性层状体系

针对3种不同基层结构型式的沥青路面结构,采用基于弹性层状体系理论的结构分析程序BISAR3.0,对荷载效应进行了分析。研究了不同ATB模量、厚度及层间粘结状态对复合式基层沥青路面结构的影响。研究结果表明:这3种结构的主承载层都是半刚性层,但是,在半刚性基层与沥青稳定碎石(ATB)间设置的级配碎石层可能会导致ATB层与沥青混凝土下面层处于受拉状态,而采用ATB与半刚性基层的复合式基层更为合理、可行。ATB层模量和厚度的变化对各层应力的影响非常有限,欲通过增加ATB层厚度来减小半刚性层底的拉应力是非常不经济的。对于ATB层的作用,应从抑制反射裂缝的角度来分析。ATB层与半刚性基层间的粘结状态对结构的响应具有显著的影响,应确保其层间处于连续状态。

• 单位
  广州市高速公路有限公司; 长沙理工大学