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摘要
主要对电动汽车制动系统进行了研究和设计,以制动系统工作原理和模糊控制理论为依据完成了一种针对电动汽车制动系统的模糊控制器的设计,结合运用ADVISOR(基于其原有反馈制动系模型)和模糊控制原理建立了制动系统模糊控制模型,实现了对反馈制动控制模块的进一步优化。在ADVISOR仿真环境下针对几种典型循环工况进行整车模拟仿真实验,结果表明该模糊控制模型更具优越性,能够使电动汽车的能量回收质量及效率得到显著提升,验证了所构建的模糊控制模型的可行性,有利于延长汽车的续航里程。
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主要对电动汽车制动系统进行了研究和设计,以制动系统工作原理和模糊控制理论为依据完成了一种针对电动汽车制动系统的模糊控制器的设计,结合运用ADVISOR(基于其原有反馈制动系模型)和模糊控制原理建立了制动系统模糊控制模型,实现了对反馈制动控制模块的进一步优化。在ADVISOR仿真环境下针对几种典型循环工况进行整车模拟仿真实验,结果表明该模糊控制模型更具优越性,能够使电动汽车的能量回收质量及效率得到显著提升,验证了所构建的模糊控制模型的可行性,有利于延长汽车的续航里程。
