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摘要
客货共线铁路在我国的铁路网建设中占有很大的比例，随着西部地区的建设，客货共线铁路在建里程逐年递长。通过对客货共线铁路在梁缝处的扣件支承间距进行研究，计算得到不同扣件支承间距下的钢轨垂向挠度、横向位移、钢轨的轨头/轨底应力、钢轨出现断缝时的弹性挤开量等，并建立了动力学仿真分析模型，对梁端不同扣件支承间距下的列车运行平顺性和稳定性进行评估。通过对不同参数进行研究，分析得到扣件的支承间距不大于700 mm时，可保证各项指标不超过规范的最大允许值，且在列车运行过程中保证乘客的舒适性和运行的安全性。
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