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摘要
超高速水下航行器通气系统工作时需采用多级通气流量。为获得通气流量的设计依据,在西北工业大学高速水洞进行了超空泡生成和维持、通气流量突变对空泡形态影响的系列实验研究。实验结果表明:生成超空泡的通气流量与维持相应空泡形态的通气流量相差很大,就本次研究所选的模型而言,前者是后者的2.616倍左右;通气超空泡生成速度与航行器速度相差较大,且随通气流量的增大而增加;通气超空泡生成后,通气流量的突变对空泡形态、泄气方式和稳定性均有重要影响。本文研究结论可为研究自由飞超高速航行器的工程应用提供依据。
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