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摘要
针对车用动力电池箱底部冲击防护需求，提出三种具有不同芯层构型的夹芯板结构，并对其防护性能进行了数值仿真和量化分析对比。首先，建立了动力电池箱系统典型冲击工况有限元模型，仿真获得了采用均质底板的电池箱系统动态冲击响应并揭示了结构的变形吸能机理；其次，设计了以空心圆管、BRAS结构和叠层仿生鳞片为芯层的电池箱底部夹芯防护结构；进而，以电池轴向压缩量和最大轴向压缩比、防护效果参数和结构总吸能为评价指标，仿真分析了三种夹芯板的抗冲击防护性能，并与均质防护板进行了对比。最终结果表明，BRAS夹芯板具有最佳的抗冲击性能，可用于动力电池箱系统底部防护。
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单位工业装备结构分析国家重点实验室; 大连理工大学
