针对目前日益严重的交通拥堵问题,从交通流量和经济效益的角度提出了一种收费站的最优结构设计,此研究基于元胞自动机模型,提出的框架理论可以精确地计算收费站的设计结构及最优车道数量。首先提出了常规的收费站模型设计,然后建立了跟车模型和车辆变道模型模拟车流量情况,以优化该收费站模型。最后通过仿真模拟得出最佳合流区域长度和常规车道位置。
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