为解决西南地区新建成昆铁路水平缓倾T3b砂泥岩地层屡发隧道大变形的难题,采用现场调研、工程类比、数值计算的方法进行研究。结果表明:1)水平应力是引发隧道大变形主要诱因之一; 2)围岩构造、岩性组成与分布、隧道走向、围岩强度与大变形的发生紧密相关; 3)采取的处治原则、流程及工程对策可行、有效。