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摘要
分别对大跨度铁路悬索桥长、短影响区间作用活载的加载模式进行了研究，研究结果表明：大跨度铁路悬索桥在活载作用下的受力分析与常规桥梁有较大的不同，应根据长、短影响区间作用活载采用不同的加载模式；长影响区间作用活载的加载模式：若影响区间长度超过列车长度，在列车长度范围内加载，同时超出列车长度且在站台长度内部分，作用列车空车荷载，超出站台长度部分，不再加载；短影响区间作用活载的加载模式：只在主影响区的短区间加载，其它区间不加载。
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分别对大跨度铁路悬索桥长、短影响区间作用活载的加载模式进行了研究，研究结果表明：大跨度铁路悬索桥在活载作用下的受力分析与常规桥梁有较大的不同，应根据长、短影响区间作用活载采用不同的加载模式；长影响区间作用活载的加载模式：若影响区间长度超过列车长度，在列车长度范围内加载，同时超出列车长度且在站台长度内部分，作用列车空车荷载，超出站台长度部分，不再加载；短影响区间作用活载的加载模式：只在主影响区的短区间加载，其它区间不加载。
