甲醇/二甲醚双燃料发动机的排放研究

作者：陈征; 尧命发; 郑尊清; 张全长

来源：小型内燃机与摩托车, 2009, (02): 1-5+27.

• 甲醇
• 二甲醚
• 双燃料
• 均质压燃
• 复合燃烧
• 排放 Methanol
• Dimethyl ether (DME)
• Dual-fuel
• Homogeneous charge compression ignition (HCCI)
• Compound combustion
• Emissions

采用甲醇和二甲醚(DME)双燃料实现均质压燃(HCCI)和复合燃烧,研究了这两种燃烧方式的排放特性。结果表明,HCCI有着极低的NOx排放,而复合燃烧在HC排放上占有优势。采用大的DME比例可以降低HC和CO排放,但NOx排放升高。HCCI燃烧的NOx和CO排放与缸内温度有着明显的对应关系;HC排放不仅与缸内温度有关,还与燃烧室几何参数有关。根据不同工况选取适当的甲醇喷射时刻,可以取得复合燃烧输出功和NOx排放间的平衡。

• 单位
  内燃机燃烧学国家重点实验室; 天津大学