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摘要
对地铁车辆踏面修形器背板出现的早期疲劳裂纹进行了材料理化分析和线路振动测试，结果表明，车轮存在5阶多边形并引起踏面修形器45 Hz振动，这是造成踏面修形器疲劳裂纹产生的主要原因。文章结合现场维修策略、兼顾维护经济性，对踏面修形器控制逻辑提出了优化方案，能有效抑制车轮多边形产生，减少异常振动，提高踏面修形器的使用寿命。
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单位吉林交通职业技术学院; 中车长春轨道客车股份有限公司; 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
对地铁车辆踏面修形器背板出现的早期疲劳裂纹进行了材料理化分析和线路振动测试，结果表明，车轮存在5阶多边形并引起踏面修形器45 Hz振动，这是造成踏面修形器疲劳裂纹产生的主要原因。文章结合现场维修策略、兼顾维护经济性，对踏面修形器控制逻辑提出了优化方案，能有效抑制车轮多边形产生，减少异常振动，提高踏面修形器的使用寿命。
