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摘要
列车荷载作用下，轨道结构振动损坏与轨道结构参数关系密切，为研究桥上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道结构参数对轨道振动的影响，基于高速列车-CRTSⅡ型板式无砟轨道-桥梁耦合振动有限元分析模型，从时、频域对比分析轨道参数对桥上CRTSⅡ板式轨道振动特性的影响。研究结果表明：增大钢轨质量与惯性矩可降低轮轨力，采用重型钢轨可降低钢轨振动水平，对降低轮轨噪声具有一定积极意义。钢轨振动水平在1～40 Hz范围内随扣件刚度的增加而减小；但在40～100 Hz范围内，钢轨的振动水平随着扣件刚度增加而略微增大。在40～100 Hz范围内减小扣件的刚度可以减小轨道板、桥梁的振动水平，减振效果随着垫板刚度的减小而增大。随着轨道板厚度增大，钢轨振级在60～250 Hz频率范围内呈减小趋势，在2.5～60 Hz范围内呈增大趋势；轨道板的振级在60 Hz以上的频率范围内随轨道板厚度的增大而减小；桥梁的振级在20 Hz以上的频率范围内随轨道板厚度的增大而减小。
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