某车型批量生产后，滑移门在运动过程中在上铰链区域有刮擦异响，甚至脱离上导轨导致滑移行程中门有掉落的风险，文章采用二次定位以及静态安装动态调整的方法借助公差分析软件3DCS对滑移门关闭位置和开门位置进行公差分析研究，得出上滚轮与上导轨干涉的主要影响因素为车身上、下导轨安装面公差，滑移门内板与上铰链匹配面公差和上铰链滚轮轮廓度公差，从理论上给实际的现场起步生产提供了优化方向和技术支持。
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