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摘要
随着国民经济的高速增长和我国城市化水平的提高,各种车辆增加迅猛,使得城市交通总量快于人口增长的速度。立交桥的建设应运而生,给原来拥挤的地面交通带来了活力和生机,极大的改善了交通状况。但是立交桥的发展逐渐暴露出了一些问题。立交桥占据了大量的城市空间,无情地将城市机理割裂,压迫了周边尺度较小却延续着历史命脉的城市公共空间,进而成为此地区的主要景观。立交桥带来的噪声、废气等负面影响也考验着大城市居民的承受能力。立交桥的修建必然会在老城区内部出现大量的拆迁工程,导致社会矛盾突出。经常出现的强拆引发的恶性冲突事件更是强烈挑动着社会的敏感神经。近年来,有一些城市盲目建设立交桥,没有充分考虑好立交桥建设的动机、交通需求以及经济影响等因素,产生了效率非常低的结果。尽管短期看来,立交桥确实在一定程度上能够缓解交通压力,但是部分城市在没有做好合理规划立交桥的建设以及立交桥线路,没有充分考虑到未来的交通增长状况和布局的前提下,盲目兴建立交桥。有些大城市存在比较突出的交通拥挤问题,于是就认为只要上了立交桥就能解决问题。这不但增加了未来道路规划的困难也并没有很好的解决问题,最终导致有些城市特别是发达国家的大都市最后拆掉了部分立交桥。本文理论结合实际,以宁都县东门大桥新建工程为依托,从技术可行性经济可行性等多个方面对Y型平交桥代替立交桥的可行性进行了对比分析。本文对中小型城市的跨和桥梁建设提出了一种新的设计思路。
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