风浪失速系数对液化气船EEDI/EEXI的影响分析

作者：吕烈彪^*; 柳卫东

来源：中国造船, 2023, 64(03): 125-132.

• EEDI/EEXI
• 风浪失速系数
• 液化气船
• 静水阻力
• CFD

研究风浪失速系数对市场主流液化气船EEDI/EEXI计算的影响。采用船模试验与CFD计算相结合的方法，分析了3型液化气船的风浪失速系数。该方法计算精度较高，适用于多型液化气船风浪失速系数的计算。研究表明，这3型液化气船的风浪失速系数为0.85～0.90。当考虑风浪失速系数时，液化气船的EEDI/EEXI将增大10%～15%。静水阻力在总阻力中的占比超过60%，风阻和波浪增阻的占比相差很小；随着航速增大，静水阻力的占比将增大，优化静水阻力是改善EEDI/EEXI的有效手段。