钢吊车梁疲劳设计可靠指标及分项系数研究

作者：潘春宇; 童乐为

来源：建筑结构学报, 2016, 37(07): 82-88.

DOI：10.14006/j.jzjgxb.2016.07.010

• 钢吊车梁
• 高周疲劳
• 极限状态设计法
• 可靠指标
• 分项系数

定义了钢结构疲劳失效极限状态,基于已有的对钢吊车梁的研究和现场对中级工作制钢吊车梁的疲劳荷载效应实测,分析了疲劳强度和疲劳荷载效应的统计参数,应用一次二阶矩方法计算了疲劳可靠指标,研究了疲劳可靠度设计分项系数的取值。研究结果表明:钢吊车梁中12类细部构造(含应力比影响)的疲劳强度标准差取值范围在0.025 10.079 2之间,当等效应力幅服从对数正态分布时,等效应力幅的标准差为0.014 8。为此,建议疲劳可靠指标取值2.9,疲劳强度分项系数取值1.0,疲劳荷载效应分项系数取值1.14。

• 单位
  土木工程防灾国家重点实验室; 土木工程学院; 同济大学