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摘要
为评价应力吸收层处置半刚性基层沥青路面反射裂缝能力，通过开展室内低温弯曲、四点弯曲疲劳和双层车辙试验，并对STRATA应力吸收层、碎石封层、不设功能层3种路面结构的沥青层底拉应力和弯曲梯度变形作了计算分析。结果表明，STRATA应力吸收层混合料变形能力强、抗疲劳性能好，可有效吸收和消散交通荷载及环境温度变化所产生的应力、应变，具备良好的处置基层反射裂缝性能。在乌玛高速中卫至青铜峡方向K161+125—K161+625段基层顶面应用STRATA应力吸收层铺筑了试验段，经过1 a的车辆荷载作用，路面表面均未观测到基层反射裂缝，但仍需进行长期观测。
