摘要

本本文主要介绍长春地铁2号线南关站在整体施工过程中不同的施工阶段对地表的影响,通过FLAC 3D有限差分软件建立模型,统计出车站一次扣拱暗挖逆作法施工过程中五个阶段分别引起的沉降占总沉降量的比例,从而找出施工过程中控制的重点阶段,以便更好的保证安全和质量,从而为同类施工提供参考。

  • 单位
    中铁十八局集团第三工程有限公司