我国重特大道路交通事故防控体系构建

作者：王长君; 李江平; 金会庆; 王笑京; 蔡凤田; 曾涛; 高岩; 邓毅萍; 张树林

来源：人类工效学, 2019, 25(05): 1-6.

DOI：10.13837/j.issn.1006-8309.2019.05.0001

• 道路交通事故防治工程
• 交通安全
• 公共安全
• 交通信息管理
• 重特大交通事故
• 不良驾驶行为
• 防控体系
• 事故预防

交通事故已经成为和平时期威胁人民生命财产安全的严重公害之一。本文基于762万起交通事故及945起重特大交通事故多因素关联分析,揭示我国交通事故尤其重特大交通事故致因特点,证实人的因素是交通事故的主要原因,驾驶人不良驾驶行为是交通事故尤其重特大交通事故的最突出原因。通过聚类模型分析提出驾驶人不良驾驶行为可以分为故意违法类、过失类、陋习类三种,基于交通事故致因分析结果,结合我国人口众多、素质参差不齐、道路等级较低、路面交通流复杂、城市化与机动化发展速度快等有别于它国的国情特点,提出我国以人为主体的人-车-路耦合的交通事故防控对策。针对防控对策控制因子,分别阐述我国重特大交通事故技术防控、工程防控、法律法规管控的具体措施。为了防控措施跨部门跨学科协同作用,构建基于风险动力学演化的人-车-路耦合作用模型。据此构建由技术防控、工程防控、法律法规管控组成的相互依存相互促进循环递进的我国重特大交通事故防控体系。最后提出未来展望。

• 单位
  广东省公安厅; 交通运输部公路科学研究所; 安徽三联交通应用技术股份有限公司; 公安部交通管理科学研究所; 安徽三联学院