乌鞘岭隧道岭脊段千枚岩地层地应力高,围岩松软。隧道开挖后,围岩收敛变形较大。施工过程中,曾出现格栅拱架扭曲变形,局部地段二衬开裂等现象。为了选择合理的支护参数,制定合理的支护措施,有效地控制隧道变形,对该区段隧道施工时的极限位移进行了数值模拟分析,并结合现场量测结果,制定了施工过程位移控制基准,用于指导施工,取得了明显的效果。
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