一次扣拱暗挖法隧道开挖步序优化与地表沉降预测

作者：刘石; 姜巍; 宫亚峰^*; 杨建星

来源：现代隧道技术, 2022, 59(S2): 44-53.

DOI：10.13807/j.cnki.mtt.2022.S2.07

• 一次扣拱暗挖逆作法
• 数值模拟
• 开挖步序优化
• 高斯函数
• 沉降预测

一次扣拱暗挖逆作法作为一种新型的地铁车站施工方法已经应用于多处地铁车站建设，但该方法的理论研究滞后于工程实践。针对该方法施工过程中的施工步序优化与地表沉降预测等技术难题，以长春市轨道交通5号线人民广场站为工程依托，利用GTS NX软件进行一次扣拱暗挖逆作法隧道开挖全过程地表沉降数值模拟分析，基于地表沉降对导洞开挖步序进行优化，并借助高斯函数建立地表沉降预测模型。研究结果表明：(1)隧道开挖顺序的不同导致周围地表沉降总量不同，“先上后下、先边后中”的开挖顺序对地表沉降扰动最小；(2)多个导洞开挖会受到“群洞效应”的影响，开挖步距在9～15 m时对地表沉降的影响较小且可以根据工期进行适当调整；(3)高斯函数的预测与数值计算得到的地表沉降变化规律基本吻合，高斯函数可以有效预测由先导隧道引起的地表沉降。

• 单位
  吉林大学