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摘要
鉴于目前缺乏关于高速列车核心技术识别及其动态演化的研究，基于德温特创新索引数据库中全球高速列车产业专利数据，以A-U创新过程模型为基础分阶段构建专利引文网络，计算复杂网络节点中心度以识别核心专利并分析其演变特征。结果表明：全球高速列车技术发展分为流动性阶段、过渡性阶段与确定性阶段，目前处于过渡性阶段的形成期；核心技术领域呈现由基础技术领域到多元技术领域、再到关键技术领域的演变路线；核心技术研究主体早期以“两用”关键技术企业为主，后期延伸至综合性集团以及研究院所；依托研发合作取得核心专利数量增加但占比仍低。研究发现对于促进我国取得更多高速列车关键技术成果的主要启示是：准确识别并重点关注核心技术领域，加大关键技术研发和产学研合作力度。
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