为了解决目前洞内拆机技术的安全性及经济性方面存在的问题,研制了中铁655号双壳盾构,应用于台北地铁万大线CQ842标段项目,分析了双层盾壳盾体系统内外壳固定块的设计关键点以及盾构在极限工况下中盾后内外壳的连接强度,从而得出了内外壳固定块设计的合理性以及中盾后内外壳连接强度有足够的安全系数。然后从盾体制造、工地组装和洞内拆解的角度对比分析了双层盾体和常规单层盾体的差别,验证了双层盾体系统在短距离、多区间以及需要洞内拆机项目上应用的优点。
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