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摘要
随着城市化建设的推进，地下空间开发规模不断发展壮大。在城市中进行地铁车站的施工，对基坑位移及周边建筑的沉降等条件的要求较为严格，尤其在低净空条件下，地铁深基坑地连墙的施工难度较大，大型机械设备无法进场施工，影响了施工效率。依托广州市某地铁车站，提出一种适用于低净空条件施工的等效地连墙。采用MIDAS进行地铁深基坑等效地连墙受力变形机理数值研究，验证了等效地连墙的有效性；在相同条件下，等效地连墙的设计相比传统地连墙，能够为基坑提供更好的围护效果，为等效地连墙的工程应用提供理论支撑。
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单位中铁广州工程局集团深圳工程有限公司
