初期支护变形侵限为常见的隧道施工事故,而且大多数是因为软弱围岩的大形变引起的。以国道205线浦城渔梁岭隧道为例,阐述了隧道活动断裂带围岩的变形破坏特征,对隧道K1903+104～K1903+126初期支护变形侵限进行了原因分析,提出了处理措施,并对侵限处理效果进行评价,以期为类似工程事故预防与处理提供参考。
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