立方织构对新型Al-Mg-Si-Zn合金面内各向异性的影响

作者：刘贞山; 曹以恒; 赵经纬; 赵丕植

来源：中国材料进展, 2019, 38(03): 295-300.

DOI：10.7502/j.issn.1674-3962.2019.03.13

• 汽车板
• 冷轧率
• 各向异性
• 铝合金
• 立方织构

报道了一种工厂试制的新型车身用Al-Mg-Si-Zn板材,该板材表现出强烈的面内各向异性(Δr=0. 39),X射线衍射分析显示这种各向异性源于成品板内强烈的立方织构。通过跟踪观察从工厂试制热轧板到成品板各阶段的织构演变,明确了导致成品板立方织构强烈的原因。研究发现,工业试制热轧板中已经存在一定量的立方织构。在后续冷轧、中间退火、最终冷轧与固溶处理过程中,热轧过程中已存在的立方织构的强度呈现波形变化,尤其是在中间退火过程显著增强。采用相同的热轧后续工艺,实验室制备的Al-Mg-Si-Zn板材展现了与工业试制板材相近的织构演变规律。实验室制备板材显示,在不改变热轧板与成品板厚度的前提下,最终冷轧率的改变(60%～80%)难以改善板材的面内各向异性。