为了提高海底隧道事故车辆疏散效率,降低疏散过程人员遭受CO伤害,针对海底隧道路网结构特点和应用需求,建立多约束条件下的动态交通流车辆疏散模型,并基于改进蚁群算法设计了模型算法实现对模型的求解.翔安海底隧道火灾事故车辆动态交通流疏散的模拟仿真结果表明:车辆在实现时间最短目标的同时,动态分配交通流,充分利用6个应急出口,确保所有路径CO摄入均在阈值内,有效避免人员伤害.
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