在铁路电气化接触网施工中，接触网下锚安装为一道主要关键工序。往往在车站施工中会出现受地形条件限制，一部分接触网下锚按照一跨设置，从而导致接触网下锚安装高度引起正常悬挂高度不符合设计要求。接触网下锚有一定的抬升量，下锚安装高度与悬挂点存在不等高高差，造成悬挂点会出现上拔力向上力，需要调整下锚安装高度。为解决这一问题，本文主要探讨分析下锚上拔力与悬挂点抬高量的关系。
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