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摘要
基于VISSIM的仿真构建偏向于信号配时,道路结构,车辆构成等交通本身的关键点,容易忽略城市规划与建筑这些同样重要的构成,因此本文强调在仿真时加强表达交叉口的非交通因素,例如丰富范围内交叉口仿真的建筑体细节,直观表达交叉口周边用地性质、建设强度,但同时增加了仿真构建的难度,最后本文探讨了在提高仿真丰富度的同时如何进行技术改进优化仿真构建速度。
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基于VISSIM的仿真构建偏向于信号配时,道路结构,车辆构成等交通本身的关键点,容易忽略城市规划与建筑这些同样重要的构成,因此本文强调在仿真时加强表达交叉口的非交通因素,例如丰富范围内交叉口仿真的建筑体细节,直观表达交叉口周边用地性质、建设强度,但同时增加了仿真构建的难度,最后本文探讨了在提高仿真丰富度的同时如何进行技术改进优化仿真构建速度。
