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摘要
为研究燃气尾喷对水下通气航行体空泡形态及表面压力影响，开展了燃气尾喷下的航行体通气空泡实验。通过高速摄像获得了尾喷状态下的通气空泡形态，通过压力采集系统测量了尾喷作用下航行体表面的压力，并对压力信号进行频谱分析。实验结果表明：相同攻角下，随着通气空泡覆盖率增大，尾喷对通气空泡的影响经历了“退泡”至“颈缩”的发展，且随着攻角的增大，通气空泡的“颈缩”现象减弱；局部通气空泡状态下，受强回射流作用，尾喷对模型表面的压力影响较大，较小频域范围内的表面压力振幅与无尾喷相比呈增大趋势；通气超空泡状态下，尾喷高压造成的回射流现象减弱，对模型表面压力影响较小，较小频域范围内的表面压力振幅与无尾喷相比差异不大，且其他条件相同的“颈缩”状态下，随着攻角增大，较小频域范围内的表面压力振幅变化与无尾喷相比总体呈增大趋势。
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