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摘要
掌握墙背形状复杂的衡重式挡墙土体破裂面及土压力特性，对完善结构设计具有重要意义。研制了一套墙体位移实时控制装置，开展了3种路堤填土高度的衡重式挡墙土工离心模型试验，分析了平动位移模式下墙背土体变形破裂特征及土压力变化规律，对比了测试值与规范计算值差异，提出了基于破裂面剪切状态的土压力计算模式修正方法。试验表明：达到主动极限状态时墙背土体仅形成下墙破裂面和上墙第二破裂面，可划分为平移土体、滑动棱体及稳定土体3区域；上墙第一破裂面剪应力未达到极限，是造成土压力试验值较设计计算值在上墙显著偏大而下墙偏小的关键因素；引入上墙第一破裂面内摩擦角φ发挥系数η(η≤1)，建立的衡重式挡墙土压力计算修正模式，能较好反映应力偏角φη(φη=ηφ)对土体破裂角及上、下墙背土压力影响，计算修正值与试验数据吻合良好。
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单位西南交通大学; 土木工程学院
