基于干扰距离控制的直升机桨-涡干扰噪声降噪方法

作者：张威; 王菲; 招启军^*

来源：航空动力学报, 2021, 36(07): 1417-1425.

DOI：10.13224/j.cnki.jasp.20200433

• 直升机
• 旋翼
• 桨-涡干扰距离
• 桨-涡干扰(BVI)噪声
• 纵向平面力

提出了一种适用于直升机旋翼桨-涡干扰距离计算的方法。针对桨-涡干扰距离计算中必需的旋翼桨盘入流及桨盘倾角,又分别建立了旋翼耦合N-S(Navier-Stokes)/自由尾迹模型和桨盘配平模型进行求解,其特点是兼顾计算精度和计算效率;并从悬停、前飞两方面验证了方法的有效性。应用所建立的桨-涡干扰距离计算方法,着重分析了直升机纵向平面力以及飞行参数对旋翼桨-涡干扰距离的影响机理,并进一步计算了不同纵向平面力作用下的旋翼地面声场特性及影响规律。结果表明:合理施加纵向平面力、加速度等措施后,地面最大噪声降低约4 dB。同时,还通过研究桨-涡干扰距离与飞行参数的影响关系,得到了一些对直升机低噪声飞行具有实际指导意义的结论。

• 单位
  南京航空航天大学; 中国直升机设计研究所; 中国航空工业集团有限公司