针对超大型油轮在浅水环境下斜航运动问题进行研究，以提高船舶靠泊操纵性与性能优化。在验证数值方法的基础上，模拟超大型油轮在不同水深环境下以不同漂角低速靠泊航行的运动，对比分析无限水深和浅水水深环境中船体受到的阻力、横向力和转首力矩系数的变化，以及不同船速不同漂角下的船舶操纵水动力系数的特性，得到水动力系数随着水深和漂角的变化规律。研究结果表明，船舶水动力系数随着水深的减少而增大，且在低速情况下，漂角会使得浅水现象更加显著。
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