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摘要
为改善平面信号控制交叉口有轨电车运营安全水平,基于交通冲突理论,建立考虑交通流状态条件下有轨电车与机动车转弯发生交叉冲突的概率公式,并以有轨电车和机动车的运行速度、速度差、减速度、间距等物理参数提出交叉冲突严重程度表征指标,建立交通冲突风险评价模型;基于上海市松江区有轨电车T1线某平面交叉口进行案例分析。结果表明:调整信号相位可一定程度改善交叉冲突发生的可能性;有轨电车与机动车行车轨迹形成的矩形区域可作为交叉冲突风险分析区域,以轨迹疏密程度划分为3个子区域,在最容易发生冲突的风险区域I可采取路面限速、特殊标线、反光道钉、贴地警示灯等设施降低交通冲突严重程度。研究结果可为有轨电车通行路口交通安全设计方法提供理论模型支撑。
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