随着各城市地铁交通系统的逐渐完善,地铁火灾安全问题得到了人们广泛的关注。为了预防地铁车厢内火灾事故的发生,保障人民人身安全、减少财产损失。基于轰燃的典型判据,对地铁车厢内火灾发展的轰燃过程进行了分析研究。利用FDS建立了我国典型B型地铁列车车厢的火灾数值模拟模型,得到车厢内火灾温度特性参数的变化。结果表明:基于最不利火灾场景,地铁车厢内轰燃现象发生具有区域性,各区域轰燃的发生存在时间差,轰燃时间集中在160s～320s之间。各区域轰燃强度存在差异,最大轰燃强度可达5.8℃/s。
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