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摘要
当一整套政治理念、经济计算、文化符号嵌入于道路之中时,道路便成为可供展演与互动的实践空间。任何一条特定的道路都并非作为一个普遍的范畴而存在,乡村充分利用道路的可塑性特征,模仿外部世界的标准及模式改造与修复道路,促成道路形态不断发生变迁,道路的“地层图式”在此过程中不断层累而成。在延续既有村落研究的基础上,将道路作为人类学的田野,开展“地层图式”的道路人类学研究,是道路研究与村落研究相结合的有益尝试。“地层图式”的道路人类学研究不仅要有一个纵向的时间概念,对不同时期的道路图式进行对比研究,还要有一个横向的空间概念,在某个空间截面把握道路的政治经济学。
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单位北京体育大学
