基于对栓钉极限承载力和安全系数的研究，给出了计算栓钉静力容许承载力的建议方法。通过对现有栓钉疲劳计算相关理论模型充分的对比分析，提出了适用于铁路组合梁栓钉连接件的疲劳容许剪力幅的计算方法。对疲劳残余滑移规律的研究结果表明：栓钉连接件应力幅小于无限疲劳极限时，可以不用考虑疲劳对界面变形的影响，否则应考虑界面滑移对梁体变形的影响。
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