非对称孔结构对柴油机颗粒捕集器压降特性的影响

作者：白曼; 赵昌普; 尚芳; 于刚

来源：内燃机学报, 2015, 33(03): 257-264.

DOI：10.16236/j.cnki.nrjxb.201503037

• 柴油机颗粒捕集器
• 压降特性
• 非对称孔结构
• 灰分容量
• 碳烟沉积量

运用AVL Boost软件建立了柴油机颗粒捕集器(DPF)模型,研究不同排气流量、温度及碳烟与灰分沉积量对非对称孔结构DPF压降特性的影响,并着重研究不同比例孔结构压降特性的差异.结果表明:排气质量流量增大,入口温度增大,不同比例孔结构的压降敏感性增大;当DPF内碳烟沉积量较少时,通过DPF的压降随着进/出口孔比例的增加而增大;随着碳烟沉积量的增多,进口较小的DPF结构压降升高率大;灰分在DPF壁面上的层状分布可以有效阻止碳烟深层捕集模式,降低DPF压降;使用非对称孔结构可以有效提高碳烟和灰分容量,降低DPF使用后期压降并延长DPF使用寿命.

• 单位
  内燃机燃烧学国家重点实验室; 天津大学