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摘要
讨论了高速磁浮车辆电磁场研究现状及发展动态，探讨了高速磁浮车辆电磁场变化特性和研究方法，提出了一套具有自主特色与创新的研究高速磁浮电磁场的技术方案：建立了复合感应涡旋流电磁场模型，研究了合适的动态电磁场计算方法并进行了电磁场仿真分析；建立了一种利用复合电磁场控制电磁场波动和电磁密度来实现电磁力稳定的技术目标，分析了运动磁场中产生的感应电流即涡旋流变化及可能对原磁场产生的影响，设计了利用多种因素改变运动磁场形态和感应电流的分布，提出了新兴电磁场控制方法以提高磁电作用效果。
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单位同济大学; 上海地铁维护保障有限公司
